Introduction des vérins hydrauliques de flèche de grue : Course maximale : 30-14 100 mm Diamètre de l'arbre : 20-320 m Composants de base : moteur, engrenage, pompe Structure : cylindre à piston, cylindre à piston Poids (KG):50 Eau glycolée et huile : température de fonctionnement Pression de service : 7 Mpa ~ 31,5 Mpa Milieu de travail : eau glycol et huile Matériel: 20 #45 # Garantie : 12 mois Type d'action : Double/simple effet Délai de livraison : 3 à 7 semaines
1. Le cylindre lui-même dispose de circuits d'équilibrage hydraulique bidirectionnels, d'un cylindre d'huile de contrôle de positionnement de précision intégré dans n'importe quelle position dans le cadre du déplacement.
2. Cylindre d'huile équipé d'un noyau de valve anti-émeute, pour garantir qu'une panne d'électricité soudaine et une rupture de tube causées par des accidents d'urgence.
3. La valve intégrée au cylindre d'huile et le noyau de valve utilisent les produits SUN.
Le joint de cylindre 4.Hydraulic adopte Parker, Merkel et d’autres joints professionnels et Hallite.
Lorsqu'un vérin hydraulique fonctionne mal ou ne fonctionne pas normalement, un diagnostic rapide des pannes et une réparation ciblée sont essentiels pour restaurer ses performances de fonctionnement normales. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée du processus de diagnostic des pannes et de réparation étape par étape des vérins hydrauliques, conçu pour être pratique, facile à suivre et exempt de formulation rigide de type IA, étroitement aligné sur les habitudes opérationnelles du monde réel.
Premièrement, pour les problèmes courants de rayures ou de défaillances fonctionnelles des vérins hydrauliques, le processus de réparation commence par un nettoyage et une inspection approfondis pour identifier la cause profonde. Les étapes spécifiques de réparation sont les suivantes :
Utilisez une flamme oxyacétylène pour chauffer la zone rayée du vérin hydraulique. Au cours de ce processus, il est essentiel de contrôler la température avec précision : une température trop élevée provoquera un recuit de surface, ce qui affaiblira la résistance du métal, tandis qu'une température trop basse ne pourra pas éliminer complètement l'huile vieillie et les impuretés pénétrant dans la surface métallique. Chauffez la zone jusqu'à ce que l'huile qui s'échappe des rayures cesse de produire des étincelles, en vous assurant que tous les résidus d'huile et les contaminants sont complètement brûlés.
Après avoir refroidi la zone chauffée à température ambiante, utilisez une meuleuse d'angle pour traiter la surface rayée. Meulez la partie rayée à une profondeur de plus de 1 mm et façonnez la zone de meulage en une rainure en queue d'aronde dans la direction du rail de guidage ou de la piste de mouvement du cylindre. Cette conception de rainure améliore la stabilité des réparations ultérieures. De plus, percez des trous plus profonds aux deux extrémités de la rayure pour disperser les contraintes pendant le fonctionnement et éviter des dommages secondaires.
Enfin, munissez-vous d'un coton absorbant imbibé d'acétone ou d'éthanol absolu, et essuyez soigneusement la surface du sol pour éliminer tous les débris métalliques, poussières et taches d'huile résiduelles. Assurez-vous que la surface est propre et sèche avant de procéder aux travaux de réparation ultérieurs, établissant ainsi une base solide pour le fonctionnement stable du cylindre.
Tous les paramètres peuvent être personnalisés
| La spécification du vérin hydraulique de 7 tonnes | |||
|---|---|---|---|
| Général | Modèle | FD70 | |
| Type de puissance | Diesel | ||
| Capacité nominale | kg 7000 | ||
| Centre de charge | mm 600 | ||
| Caractéristique et dimension | Hauteur de levage | mm 3000 | |
| Taille de la fourche | L×L×T | mm 1220×150×70 | |
| Angle d'inclinaison du mât | F/R | Degré 6°/12° | |
| Porte-à-faux de fourche (du centre de la roue à la face de la fourche) | mm 595 | ||
| Garde au sol (bas du mât) | mm 200 | ||
| Dimension globale | Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans fourche) | mm 3565 | |
| Largeur hors tout | mm 2010 | ||
| Hauteur abaissée du mât | mm 2 500 | ||
| Hauteur étendue du mât (avec dossier) | mm 4415 | ||
| Hauteur du toit de protection | mm 2 430 | ||
| Rayon de braquage (extérieur) | mm 3 350 | ||
| Vitesse | Voyage (pleine charge) | km/h 30 | |
| Levage (Pleine charge) | mm/s 460 | ||
| Max.Platitude | % 20 | ||
| Châssis | Pneu | Devant | mm 8.25-15-14PR |
| Arrière | mm 8.25-15-14PR | ||
| Empattement | mm 2 250 | ||
| Poids propre | kg 9 750 | ||
| Puissance et Transmission | Batterie | Tension/Capacité | V/Ah (12/80) x 2 |
| Moteur | Modèle | 6BG1-02 | |
| Fabrication | ISUZU | ||
| Sortie nominale/r.p.m. | kW 82,4/2000 | ||
| Couple nominal/r.p.m. | N·m 416/1600 | ||
| Nombre de cylindre | 6 | ||
| Alésage × Course | mm 105×125 | ||
| Déplacement | cc 6494 | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L 125 | ||
| Transmission | Taper | Hydraulique | |
| Scène | FWD/RVS | 2/2 | |
Plusieurs vérins hydrauliques sont disposés dans le bras télescopique, car la force principale de la qualité des composants de travail de la grue télescopique à poutre unique représente généralement 10 % à 21 % de l'ensemble de la machine, et les grandes grues représentaient la proportion de plus grande. En conséquence, la technologie des grues télescopiques monopoutre de grand tonnage, la hauteur de levage élevée avec une grande marge au cas où les performances joueraient une influence cruciale, et la technologie clé de la flèche télescopique est le modèle de mécanisme télescopique, à l'heure actuelle, partiel avec plusieurs vérins hydrauliques sont disposés dans la flèche télescopique du modèle de boîtier.
Nous adhérons à la philosophie d'entreprise « la qualité d'abord, le service d'abord » et fournissons aux clients des produits de haute qualité. Au fil des années, l'entreprise a bénéficié de la confiance et du soutien de nombreux clients grâce à ses avantages en matière de prix compétitifs et à ses services de haute qualité. Au plaisir de vous servir !
Les produits personnalisés de qualité de HCIC sont fabriqués pour des applications OEM dans une grande variété d'industries mondiales, notamment les machines d'ingénierie de fabrication, les vérins hydrauliques de chargeuses, les vérins de véhicules, la construction, la foresterie, la gestion des déchets, l'exploitation minière, la manutention, les applications industrielles, l'agriculture, la fabrication, le transport, les applications marines et les équipements pour champs pétrolifères. Notre succès repose sur l’expertise en ingénierie et les capacités de fabrication que nous proposons pour répondre aux demandes très spécifiques de nos clients industriels.
1.Quelles conditions de paiement acceptez-vous ?
Nous acceptons T/T, L/C et Western Union. Pour les nouveaux clients, un dépôt de 30 % et un solde de 70 % avant expédition sont standard.
2.Pouvez-vous nous envoyer des échantillons pour tests avant de passer une commande formelle ?
Oui, nous pouvons fournir des échantillons. Le coût de l’échantillon et l’expédition seront facturés et pourront être remboursés ou déduits de votre première commande formelle.
3.De quelles certifications disposent vos vérins hydrauliques ?
Nos cylindres sont certifiés ISO 9001, CE et d'autres normes industrielles pour répondre aux exigences mondiales de qualité et de sécurité.
4.Offrez-vous un service après-vente et un support technique ?
Oui, nous fournissons une assistance technique 24h/24 et 7j/7, un service sur site (pour les commandes groupées) et une garantie de 12 mois pour tous nos vérins hydrauliques.
