Groupes hydrauliques HCIC DC pour remorques à benne basculante, camions-bennes et palans. Pompe électrique 12 V/24 V avec moteur 2,0-4,5 kW, pression 16-25 MPa, ports SAE. 6 modèles standards en stock. Certifié ISO 9001.
Motor Power:
2,0 kW/3,0 kW/4,5 kWVoltage:
12CC/24CCMax Flow:
9/14/22L/minL'unité de puissance hydraulique à courant continu est le cœur de l'hydraulique mobile sans prise de force, et non des accessoires.
Les unités HCIC de la série PU sont entièrement construites à Jinan — pas d'externalisation, pas de marque blanche. Chacun utilise notre moteur bobiné interne, notre pompe à engrenages adaptée à la charge et nos blocs de vannes usinés sur notre équipement CNC à cylindre.
Fonctionnant sur des batteries de camion 12 V/24 V, il alimente les vérins des palans de remorques à benne basculante, des plateformes élévatrices à ciseaux et des plateaux inclinables. Pas de prise de force ni de moteur en marche ; branchez simplement les câbles et les tuyaux.
Les pannes typiques proviennent d'un câblage sous-dimensionné, d'air emprisonné ou de soupapes de décharge mal réglées. Chaque unité est testée en charge pendant 3 minutes à une pression de 110 %. Les unités avec une surtension de plus de 8 % sont recalibrées.
Nous bobinons nos propres moteurs à courant continu. Isolation bipolaire en série de classe H jusqu'à 180°C. Le PU-2000 fait fonctionner un moteur de 2,0 kW. Le PU-4500 fait fonctionner un moteur de 4,5 kW. La différence n'est pas seulement la puissance, c'est le rapport cyclique.
Un moteur de 2,0 kW sur un système 12 V consomme environ 200 ampères à pleine charge. La plupart des batteries de camions peuvent supporter cela pendant 30 à 45 secondes par temps normal. En dessous de -10°C, vous voulez le moteur de 4,5 kW sur un système 24 V. L'huile froide est épaisse. Un moteur marginal calera.
L'armature est équilibrée dynamiquement selon la tolérance G6.3. Nous vérifions chaque moteur d'un Megger à 500 V CC avant l'assemblage. Résistance d'isolement inférieure à 20 MΩ = rejet.
Pompe à engrenages. Corps en aluminium. Engrenages en acier trempé, rectifiés avec une finition de surface Ra de 0,8 μm sur les flancs des dents.
Plages de déplacement :
Pourquoi est-ce important : débit = cylindrée × régime du moteur. Une pompe de 3,2 cc à 2 800 tr/min vous donne environ 9 litres par minute. Cela détermine la vitesse à laquelle votre cylindre se déplace. Un cylindre de course de 40 pouces avec un alésage de 4 pouces a besoin d'environ 8,2 litres pour s'étendre complètement. À 9 L/min, cela se produit en 55 secondes environ. Changez la cylindrée de la pompe et vous changez cette vitesse. Mathématiques simples. Pas de magie.
Usiné CNC à partir de billette d'aluminium 6061-T6. Pas jeté. Les corps moulés ont de la porosité. Nous avons appris qu'en 2005, après qu'un lot de 200 unités soit revenu avec des fissures capillaires se propageant à partir des vides de coulée.
Configuration standard :
La décharge est réglée et scellée en usine à 1,1 × la pression nominale du système. Nous utilisons un banc d'essai chargé en azote et non un banc d'essai à poids mort. Les testeurs à poids mort conviennent parfaitement aux laboratoires d'étalonnage ; ils ne captent pas la dérive dynamique de la pression de fissuration.
Cuve en acier à montage horizontal. Paroi de 2 mm. Revêtement en poudre à l'intérieur et à l'extérieur. Déflecteur interne pour réduire les projections d'huile sur un sol irrégulier.
Capacités : 4L, 6L, 8L, 12L, 15L.
Le bouchon du reniflard est doté d'un élément filtrant de 40 microns. Vous seriez surpris du nombre d'unités qui tombent en panne parce que quelqu'un a perdu le bouchon du reniflard et que de la saleté est entrée. Un grain de sable de 150 microns endommagera le boîtier d'une pompe à engrenages en 20 cycles environ.
| Paramètre | PU-2000 | PU-3000 | PU-4500 |
|---|---|---|---|
| Puissance du moteur | 2,0 kW | 3,0 kW | 4,5 kW |
| Tension | 12 V CC | 12 V/24 V CC | 24 V CC |
| Courant maximum | 200A à 12V | 285A à 12V / 145A à 24V | 210A à 24V |
| Débit maximum | 9 L/min | 14 L/min | 22 L/min |
| Pression nominale | 16 MPa (2 320 livres par pouce carré) | 20 MPa (2900 PSI) | 25 MPa (3625 PSI) |
| Capacité du réservoir | 4L/6L/8L | 6L/8L/12L | 8L / 12L / 15L |
| Cycle de service | S3 – 10 % | S3 – 15% | S3 – 15% |
| Poids (sec, 8L) | 18 kg | 24kg | 32 kg |
Cela représente 70 % de ce à quoi sert notre série PU. Une remorque benne à un essieu de 5 tonnes équipée d'un palan télescopique à 4 étages a besoin d'environ 16 MPa pour casser la charge à un angle d'inclinaison de 45°. Le PU-3000 à 20 MPa donne une marge de 25%. Cette marge est importante lorsque la charge est constituée de sable humide et non de gravier sec.
L'unité se monte sur le timon de la remorque, à l'intérieur d'un boîtier en acier. Le câble allant de la batterie au moteur doit être d'au moins 35 mm² pour des longueurs inférieures à 3 mètres. Nous incluons un relais contacteur 200A avec chaque unité. Ne sautez pas le relais. Vous souderez les contacts du solénoïde dans le contrôleur manuel.
Exigence de débit inférieure. Un cylindre à un étage d'alésage de 3 pouces avec une course de 24 pouces a besoin d'environ 2,8 litres pour s'étendre. À 5 L/min d'un PU-2000 avec une pompe de 2,0 cc, ce plateau s'incline en 34 secondes environ. Assez doux pour que la voiture ne tangue pas.
Ces applications nécessitent d’être retenues. Lorsque le vérin s'arrête, il doit rester arrêté : pas de fluage, pas de dérive pendant 8 heures. Nous spécifions un clapet anti-retour piloté sur le bloc de vannes pour ces commandes. Le clapet repose contre une surface rodée. Fuite à 80 % de pression nominale : moins de 0,1 cc par minute.
Notre série PU est pré-adaptée aux vérins de palan électrique HCIC :
| Modèle de palan | Unité centrale recommandée | Remarques |
|---|---|---|
| 310 / 416 | PU-2000 (12V) | Remorques légères à un essieu |
| 516 / 520 | PU-3000 (12V/24V) | Milieu de gamme, capacité de 5 à 8 tonnes |
| 616/620/621 | PU-3000 (24V) | Mono-essieu lourd, 8-12 tonnes |
| 625/630 | PU-4500 (24V) | Essieu tandem, 12-15+ tonnes |
Le carter du moteur commence par un tube en acier 1050. Nous l'avons coupé, affronté les deux extrémités et alésé le siège du stator selon la tolérance H7 sur un tour CNC. Le stator est enfoncé avec un ajustement serré de 0,02 mm. Trop lâche et ça vibre. Trop serré et cela fissure le boîtier par temps froid.
Les engrenages de pompe sont taillés à partir de 20CrMnTi, puis carburés à une profondeur de carter de 0,8 à 1,0 mm à 58-62 HRC. Le carter d'engrenage est affûté pour obtenir une finition d'alésage Ra de 0,4 μm. Jeu de pointe d'engrenage : 0,06-0,10 mm. En dessous de 0,06 mm et la dilatation thermique verrouille les engrenages. Au-dessus de 0,10 mm, le rendement volumétrique descend en dessous de 85 %.
Chaque unité assemblée passe sur le banc d'essai. Nous enregistrons :
Toutes les données sont enregistrées sur une feuille de test numérotée en série. Vous en recevez une copie avec l'unité.
HCIC fabrique des produits hydrauliques depuis 1998. Plus de 300 employés. Trois usines dans la province du Shandong. Plus de 54 millions de dollars de ventes annuelles. Produits expédiés dans plus de 50 pays.
Nous ne sommes pas une société commerciale. Nous possédons les lignes CNC, les cellules de soudage, les machines de rodage et les bancs d'essais. Lorsque vous nous envoyez un e-mail au sujet d'une unité de puissance hydraulique, vous parlez aux personnes qui ont usiné le bloc de vannes, et non à un intermédiaire qui n'a jamais vu l'intérieur d'une pompe.
Notre équipe R&D comprend 10 ingénieurs avec 15 à 25 ans chacun en hydraulique. Nous ne nous contentons pas de copier les designs des concurrents. Lorsqu'un client nous envoie un rapport de défaillance, notre équipe d'ingénierie effectue une analyse complète (métallurgie, finition de surface, inspection dimensionnelle) et émet une action corrective dans les 14 jours.
Certifié ISO 9001 : 2015. Ligne de nitruration QPQ en interne. Test au brouillard salin selon ASTM B117.
Nous fabriquons également :
