Palan à ciseaux léger HCIC-310 pour camions à benne : poutre transversale de 24 pouces, base de 28,50 pouces, cadre soudé en acier allié. Conçu pour les camions bennes légers et moyens et les camions poubelles. OIN 9001 et CE. Ajustement personnalisé pour châssis irrégulier.
Le palan à ciseaux léger pour camions à benne basculante est un palan électrique de type ciseaux. Il lève la benne des véhicules utilitaires légers et moyens – camions-bennes, camions poubelles, châssis modifiés. Ce n'est pas un bélier télescopique. Il s'agit d'un cadre amplificateur : une tringlerie à ciseaux en acier qui multiplie la course du cylindre en un arc de levage haut et stable.
Nous l'appelons un palan électrique car il s'agit d'un ensemble de levage complet et non d'un cylindre nu. Vous obtenez le cadre, les axes de pivotement, les bagues, la traverse et le vérin hydraulique, construits comme une seule unité. Boulonnez-le au châssis, raccordez les durites et cela fonctionne.
Le 310 est le modèle d'entrée de notre gamme américaine de palans électriques. Il est en production constante depuis des années et est expédié continuellement en Amérique du Nord.
Ces numéros proviennent directement du dessin HCIC du 310. Mesurez votre châssis par rapport à eux avant de commander.
| Dimension | Valeur | Qu'est-ce que c'est |
|---|---|---|
| A | 24h00" | Longueur de la traverse supérieure |
| B | 26,63" | Bras de levage principal, étendu |
| C | 19,63" | Bras de levage principal, rétracté |
| D | 4.00" | Épaisseur de montage avant |
| E | 28,50" | Longueur de la base (empreinte de montage) |
| F | 14,25" | Largeur avant |
| G | 5.00" | Largeur arrière |
La traverse de 24 pouces est faite d'acier rond épais avec un revêtement antirouille. Il s’agit de la barre de chargement supérieure, la pièce qui supporte le poids de la benne basculante à pleine inclinaison.
La portée du bras vous indique l'angle de déversement. Allongé à 26,63 pouces, rétracté à 19,63 pouces, le 310 offre une inclinaison de déchargement appropriée sans surcharger le châssis. Cette course du bras de travail de 7 pouces fait la différence entre une benne propre et un châssis courbé.
Un palan à ciseaux est un ensemble de bras croisés. Une extrémité est épinglée au châssis, l'autre coulisse ou pivote sous la carrosserie. Le vérin hydraulique écarte les bras. Lorsque les bras s'ouvrent, la poutre supérieure s'élève et, comme les bras sont croisés, la charge reste centrée sur le cadre au lieu de pendre d'un côté.
Ce chemin de charge centré est tout l’intérêt. Un vérin télescopique pousse sur une seule ligne et si la charge se déplace, le corps se tord. Des ciseaux maintiennent le corps à niveau jusqu’aux premiers degrés de l’arc, là où se produisent la plupart des renversements.
Le châssis du 310 est une structure soudée intégrée unique en acier allié à haute résistance. Pas de segments boulonnés ensemble. Une pièce d'acier pour un travail.
Pourquoi le soudage robotisé est important : le cadre amplificateur supporte sa charge la plus lourde au moment de l'éclatement, c'est-à-dire lorsque le cylindre libère la charge pour la première fois. C’est à ce moment-là que les coutures tiennent ou se lâchent. Un robot dépose à chaque fois la même perle. Le soudage manuel varie en fonction du soudeur, de la météo et de l'heure de la journée.
Les broches trempées par induction résistent au cisaillement latéral qui se développe lorsqu'un camion tombe sur un sol irrégulier. Les bagues surdimensionnées répartissent la charge sur une plus grande surface, de sorte que le joint s'use lentement au lieu de s'écarter. Les graisseurs sont placés là où une main peut les atteindre : si un graisseur est enterré sous le cadre, personne ne le graisse et le joint meurt.
Le palan correspond aux systèmes hydrauliques standard des véhicules américains sans adaptateurs. Le levage et l'abaissement se font en douceur, sans arrêt brutal en fin de course lorsqu'ils sont associés à un groupe motopropulseur correctement adapté.
Camions bennes légers et moyens.Sable, pierre, matériaux de construction. Les tâches quotidiennes où le camion transporte 5 à 15 charges par jour et où le palan doit continuer à le faire.
Camions poubelles.Basculement de conteneurs dans une collecte résidentielle. L'encombrement compact du 310 s'adapte à la plupart des carrosseries standard.
Véhicules modifiés.Le 310 prend en charge des réglages personnalisés : course du bras, taille de la base, positions des trous de montage. Les châssis non standard sont la norme dans le monde de la modification, et nous découpons l'acier pour les adapter.
Petites remorques.Avec des mises à niveau personnalisées, le 310 se monte sur des remorques et des équipements spécialisés.
Soyez clair sur les limites. Le 310 est destiné aux travaux légers et moyens. Si vous transportez de l'argile humide dans une carrosserie de 14 mètres à essieu tandem, vous avez besoin d'un cadre plus grand : le 520, 620 ou 630 de notre gamme. Choisir le 310 pour un travail qu'il ne peut pas faire se termine par un cadre tordu et une réclamation que personne ne paie.
Si vous n'êtes pas sûr de ce dont votre camion a besoin, envoyez-nous le dessin du châssis et la taille de la carrosserie. Nous vous dirons quel modèle vous convient et nous vous donnerons les chiffres pour le prouver.
Les commandes personnalisées sont expédiées avec une date de livraison claire. Commandes groupées OEM, programmes de concessionnaires, rénovations de camions individuels, le tout géré par la même équipe d'ingénierie.
Nous ne sommes pas une société commerciale. Le palan que vous commandez est soudé, traité thermiquement et testé dans notre propre usine à Jinan.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Fondée en 1998. Jinan, Shandong, Chine. Trois usines. 300+ employés. 25+ ingénieurs. Exporte vers plus de 50 pays.
Nous construisons des vérins hydrauliques, des groupes motopropulseurs et des systèmes de levage. La gamme américaine de palans électriques est produite pour le marché nord-américain : camions à benne basculante, camions à ordures, remorques et modifications de véhicules commerciaux.
