Les tiges de piston hydrauliques de cylindre sont soumises à des conditions rigoureuses qui peuvent entraîner divers problèmes affectant leurs performances et la fiabilité globale du système. Comprendre ces problèmes communs est crucial pour les stratégies de maintenance et de réparation efficaces.
La tige de piston se frotte constamment contre le sceau pendant le fonctionnement, ce qui conduit inévitablement à l'usure. Les signes d'usure typiques comprennent de légères rayures de surface, qui peuvent être minimisées grâce à un entretien régulier. Cependant, des facteurs tels que la lubrification insuffisante, les charges excessives, les vitesses de fonctionnement élevées et les matériaux d'étanchéité inadaptés accéléreront le processus d'usure. Ce développement fait que la surface de la tige devient rugueuse, augmentant les frictions, ce qui accélère encore l'usure et affecte finalement les performances du système hydraulique et peut provoquer une défaillance.
La corrosion et l'érosion présentent des risques majeurs à la longévité des tiges de piston, résultant généralement des influences environnementales. La corrosion, une réaction chimique entre le matériau de la tige et son environnement, affaiblit la tige et forme des fosses qui sapent sa robustesse. Des facteurs tels que l'exposition à l'humidité, le contact avec les liquides corrosifs ou les produits chimiques favorisent la corrosion. Inversement, l'érosion provient de substances abrasives dans le liquide hydraulique abrasant et dégradant la surface de la tige. Ce problème est intensifié par des débits de fluide élevés ou un liquide hydraulique impur, une détérioration de la surface accélérée et un raccourcissement de la durée de vie des composants.
La déviation et le désalignement des tiges de piston peuvent résulter de pratiques d'utilisation incorrectes, telles que la soumission du système hydraulique à des charges dépassant sa capacité de conception ou subissant des impacts externes inattendus. Ce désalignement sape l'efficacité de la tige dans la force de transmission et souligne inégalement les joints et les roulements, ce qui accélère leur usure et pourrait potentiellement déclencher des pannes du système. Dans les cas extrêmes, la flexion des tiges peut entraver de manière significative le mouvement des pistons, détériorant ainsi les performances des cylindres et nécessitant des réparations substantielles ou un remplacement pur et simple.
Les dommages à la surface, y compris les rayures, les bosses et les gouges, peuvent sérieusement compromettre l'intégrité du joint entre la tige de piston et le cylindre. De tels dommages sont souvent causés par des impacts externes, des particules abrasives ou un mauvais fonctionnement. Même les petits défauts de surface peuvent causer de graves problèmes car ils permettent à du liquide hydraulique de contourner le joint, entraînant des fuites et une contamination. Au fil du temps, ces défauts peuvent également accélérer l'usure du sceau lui-même, ce qui réduit davantage les performances et la fiabilité du système.
Un diagnostic efficace des problèmes de tige de piston est crucial pour maintenir la santé et l'efficacité des cylindres hydrauliques. La détection et la réparation précoces peuvent empêcher les problèmes mineurs de se transformer en défaillances majeures, garantissant la longévité et la fiabilité du système hydraulique.
Fuite du liquide hydraulique: L'un des signes les plus évidents d'un problème de tige de piston est la fuite de liquide hydraulique autour des joints du cylindre. Cela indique généralement des joints endommagés ou usés, qui peuvent être causés par une surface de tige rugueuse ou endommagée.
Diminution des performances du système: une baisse de l'efficacité du système hydraulique, comme une vitesse ou une force réduite de la machine, peut indiquer des problèmes avec la tige de piston, y compris la flexion, le désalignement ou les dommages de surface qui affectent son fonctionnement.
1. Bruites anormales: Des indications audibles telles que les sons de grattage ou de coups pendant le fonctionnement peuvent signifier que la tige de piston est pliée, mal alignée ou éprouvant une résistance en raison des anomalies de surface.
2. Dommages observables: les examens physiques peuvent révéler des preuves d'usure, de corrosion, de défauts de surface ou de flexion sur la tige de piston. La présence de tout défaut notable sert d'indication claire que la réparation ou le remplacement de la tige pourrait être nécessaire.
3.Contamination du système hydraulique: la découverte de liquide hydraulique contaminé, indiqué par du liquide décoloré ou la présence de débris à l'intérieur, peut impliquer que l'érosion ou la corrosion de la tige de piston génère des particules.
4. NOIRS ANNORMALS: Des indications audibles telles que les sons de grattage ou de coups pendant le fonctionnement peuvent signifier que la tige de piston est pliée, mal alignée ou éprouvant une résistance en raison des anomalies de surface.
5. Dommages observables: les examens physiques peuvent révéler des preuves d'usure, de corrosion, de défauts de surface ou de flexion sur la tige de piston. La présence de tout défaut notable sert d'indication claire que la réparation ou le remplacement de la tige pourrait être nécessaire.
6.Contamination du système hydraulique: la découverte de liquide hydraulique contaminé, indiqué par du liquide décoloré ou la présence de débris à l'intérieur, peut impliquer que l'érosion ou la corrosion de la tige de piston génère des particules.
Examen visuel: Initier avec une vérification visuelle complète des signes évidents d'usure, de dommages ou de corrosion sur la tige de piston.
Micromètre et application de l'étrier: utilisez ces instruments de précision pour mesurer le diamètre de la tige de piston à plusieurs points sur sa longueur, en détectant toute flexion ou usure.
Testeur de rugosité de surface: Utilisez un testeur de rugosité de surface pour évaluer l'état de surface de la tige de piston, identifiant des régions d'usure excessive ou des dommages qui pourraient affecter l'efficacité du sceau.
Évaluation de la rectitude: Mettez en œuvre les jauges de rectitude pour vérifier l'alignement de la tige de piston, garantissant la conformité avec les normes de rectitude prescrites.
Examen à ultrasons: effectuer des tests à ultrasons, une méthodologie non intrusive capable de révéler des fissures sous-surface ou des défauts indétectables par 常规 moyens visuels.
Inspection des particules magnétiques (MPI): appliquez cette technique, particulièrement puissante dans les incohérences de surface et de surface proches de la surface dans les substances ferromagnétiques, telles que des fissures ou des failles qui pourraient provoquer une défaillance.
1.Polissage: les rayures et l'usure mineures peuvent souvent être corrigées par le polissage. À l'aide d'un abrasif de qualité fin, la tige est polie jusqu'à ce qu'une finition lisse soit obtenue, ce qui réduit le risque de dommages au joint.
2.gride et usinage: Pour les rayures et les fosses plus profondes, le broyage et l'usinage peuvent être nécessaires pour éliminer les matériaux endommagés avant le polissage.
3. Placage chromé duhard: Une fois les imperfections de surface abordées, l'application d'une nouvelle couche de chrome dur peut restaurer la résistance de la tige à l'usure et à la corrosion. Ce processus implique l'électroples d'une fine couche de chrome sur la tige, améliorant sa durabilité et sa durée de vie.
4. CADRAGE DE LA LASER: Pour des dommages graves, le revêtement laser peut être utilisé pour appliquer un revêtement de surface haute performance qui se lie au matériau de base, offrant une usure améliorée et une résistance à la corrosion.
1. Application d'inhibiteur de la corrosion: La mise en œuvre d'inhibiteurs de corrosion sert à protéger la tige de piston d'une détérioration chimique supplémentaire. Ces inhibiteurs établissent une couche défensive au sommet de la surface de la tige.
2.Application des revêtements protecteurs: analogue au placage chromé dur, revêtements alternatifs comme le placage de chrome de nickel et la pulvérisation thermique offrent également une défense robuste contre les forces corrosives et érosives.
3. Gestion environnementale: minimiser l'exposition aux atmosphères corrosives et garantir la propreté du liquide hydraulique et la liberté des impuretés contribuent à éviter la corrosion et le début de l'érosion.
1.Hatez le redressement: appliquant une chaleur contrôlée sur la zone pliée et en utilisant la force mécanique pour redresser la tige. Cette méthode nécessite un contrôle minutieux pour éviter d'affaiblir la tige.
2. Redressant: Utilisation de presses hydrauliques pour appliquer la force à des points spécifiques pour réaligner la tige sans l'application de la chaleur, en préservant ses propriétés mécaniques.
1. Processus de disposition: Démante complètement le cylindre hydraulique pour accéder à ses joints et roulements.
2. Stade d'inspection: examiner à la fois la tige de piston et le cylindre alésage méticuleusement pour tout dommage qui pourrait saper les performances des nouveaux sceaux ou des roulements.
3. Procédure d'installation: Montez les nouveaux joints et roulements, confirmant leur compatibilité avec le liquide hydraulique et les paramètres opérationnels conçus.
4. RÉSEMPREMENT ESTS: Reconstruire le cylindre méticuleusement, avec un accent particulier sur l'alignement correct et l'adhésion aux exigences de couple spécifiées.
La santé de la tige de piston est essentielle au fonctionnement fluide de votre système hydraulique. En développant une culture de maintenance régulière et en prenant des décisions de réparation et de remplacement intelligentes, vous pouvez vous assurer que votre système hydraulique reste fort, efficace et fiable.
