Analyse et suggestions d'huile
Fuite de cylindre1. Fuite du vérin hydraulique
(1) Fuite d'huile entre la surface de la tige de piston et le mouvement relatif du manchon de guidage. Si le vérin hydraulique effectue un mouvement alternatif sans fuite d'huile, la surface de la tige de piston et du joint sera dans un état de friction sèche, ce qui augmentera l'usure du joint et réduira considérablement sa durée de vie. Par conséquent, un certain degré de fuite d'huile entre la surface de la tige de piston et le joint peut jouer le rôle de lubrification et de réduction du frottement, mais il est nécessaire que la tige de piston ne fuie pas d'huile lorsqu'elle est à l'arrêt. Chaque fois que la tige de piston se déplace de 100 mm, la quantité de fuite d'huile ne doit pas dépasser deux gouttes, sinon elle sera considérée comme une fuite grave. La fuite du joint le long de la tige de piston et du manchon de guidage est principalement causée par l'endommagement de la bague d'étanchéité installée sur le manchon de guidage, la contrainte sur la tige de piston, les rainures et les creux.
(2) Fuite d'huile le long du joint extérieur entre le cylindre et le manchon de guidage. Le joint entre le corps du cylindre et le manchon de guidage est un joint statique. Les causes possibles des fuites d'huile sont : la mauvaise qualité de la bague d'étanchéité ; compression insuffisante de la bague d'étanchéité ; bague d'étanchéité rayée ou endommagée ; qualité du cylindre et du traitement de surface de la rainure d'étanchéité de la douille de guidage Rugueux.
(3) Fuite d'huile causée par des défauts du corps du vérin hydraulique et de ses pièces d'accouplement. Si le corps du vérin hydraulique présente des défauts dans sa coopération, il se dilatera progressivement sous l'action de la pulsation de pression ou des vibrations de choc du système hydraulique et provoquera une fuite d'huile.
(4) Fuite d'huile entre le corps du cylindre et la surface de contact fixe de l'extrémité. Lorsque le joint torique sur la surface de contact tombe en panne ou présente une compression insuffisante, un vieillissement, des dommages, une précision non qualifiée, une mauvaise qualité de traitement, des produits irréguliers ou une utilisation répétée, une fuite d'huile se produit. Il suffit de choisir le bon joint torique pour résoudre le problème.
2. Fuite dans le vérin hydraulique
Il y a deux fuites d'huile à l'intérieur du vérin hydraulique. L'un est le joint statique entre le piston et la tige de piston. Tant que vous choisissez un joint torique approprié, vous pouvez éviter les fuites d'huile ; l'autre est le joint dynamique entre le piston et la paroi du cylindre. . Causes de fuite interne dans les vérins hydrauliques ;
(1) Il convient à la flexion de la tige du boisseau ou à la mauvaise coaxialité de la tige du piston. Lorsque la coaxialité entre le piston et le cylindre est trop faible, l'espace entre le bord extérieur du piston et le son du cylindre est réduit, provoquant une usure partielle et une fuite d'huile du diamètre intérieur du cylindre. Dans les cas graves, le cylindre tirera et augmentera les fuites internes.
(2) Dommage ou échec du laissez-passer secret. Lorsque le type de matériau ou de structure du joint est incompatible avec les conditions d'utilisation, cela provoquera des fuites internes. Défaillance du joint, compression insuffisante, vieillissement, dommages, précision géométrique non qualifiée, mauvaise qualité de traitement, produits non standard, dureté du joint, pression nominale, taux de déformation et plage de résistance et autres indicateurs ne sont pas qualifiés ; si le joint est mal installé, l'usure ou le durcissement de la surface, ainsi que l'expiration de la durée de vie mais pas le remplacement en temps opportun, etc., provoqueront des fuites internes ;
(3) Le boîtier en fer et les corps étrangers durs pénètrent dans le vérin hydraulique. Il y a généralement un écart de 0,5 mm entre le cercle extérieur du piston et le cylindre.
(4) Il y a des problèmes avec la conception, le traitement et l'installation de la bague d'étanchéité. Si la conception de la bague d'étanchéité ne correspond pas
Selon les spécifications, la taille de la rainure d'étanchéité est déraisonnable, la précision de l'ajustement du joint est faible et l'écart d'ajustement est trop faible, ce qui endommagera le joint et provoquera des fuites internes ; lorsque la rugosité de surface et la planéité du joint sont trop médiocres ou que la qualité de traitement est également médiocre, cela entraînera le fonctionnement du joint et provoquera des fuites internes ; si l'assemblage n'est pas soigné, le sable et la poussière sur la surface du joint ou la grande déformation plastique due à l'opération provoqueront également des fuites internes.
(5) Le rayon ou la rondeur du piston du vérin hydraulique est hors tolérance, le piston présente des bavures ou des creux et le chromage tombe, ce qui provoquera une fuite interne.
