I. Que fait ce cylindre
Dans un camion poubelle à chargement arrière, la lame packer fait le gros travail : elle balaye les déchets dans la benne et les tasse contre la charge. Le cylindre hydraulique du packer du camion poubelle du chargeur arrière --- 6617 est le cylindre qui entraîne cette lame.
La spécification :Alésage de 4 pouces, tige de 2,5 pouces, course de 18,37 pouces. Il s'agit du vérin à course courte et à force élevée du chargeur arrière, conçu pour faire pivoter la lame de compactage tout au long de son cycle de compactage des centaines de fois par jour, dans l'environnement le plus sale du camion.
II. Spécifications vérifiées
Extrait du catalogue HCIC 2026 :
| Paramètre |
Valeur |
| Modèle |
6617
|
| Alésage |
4" |
| Tige |
2,5" |
| Accident vasculaire cérébral |
18,37" |
| Application |
Cylindre Packer (chargeur arrière) |
III. Que signifient les chiffres
- Alésage de 4".---- La force de compactage. La pression de travail sur cette zone du piston entraîne la lame d'emballage contre la charge de déchets. L'alésage de 4 pouces est la classe de taille qui pousse une lame pleine d'ordures - canettes, sacs, déchets humides - et la compacte.
- Tige de 2,5".-----La résistance de la colonne. La tige est en compression à chaque course de compactage, poussant la lame dans la charge. C'est également le point de pivotement du mécanisme de la lame. Une tige qui fléchit ici perd de la force et porte ses roulements.
- Course de 18,37".-----La course de compactage. Court et puissant — ce n'est pas un cylindre à longue course, c'est un cylindre de force. Il fait pivoter la lame sur son arc, compacte la charge et revient. La course courte maintient le cycle rapide, ce dont ont besoin les itinéraires à grand volume.
IV. Conçu pour le travail de compactage
Le cylindre du packer a l’une des vies les plus difficiles sur un camion poubelle :
- Nombre de cycles élevé. Chaque charge signifie plusieurs courses de compactage. Un camion très fréquenté fait circuler l'emballeur des centaines de fois par jour.
- Débris et poussière. La lame fonctionne au niveau de l'ouverture de la trémie, là où les déchets entrent et où les gravillons et les débris volent.
- Charges de choc. La lame heurte des charges denses et inégales. Le vérin doit encaisser le choc sans rompre les joints ni plier la tige.
- Humidité et lixiviat. Les déchets humides et leurs sous-produits liquides se frayent un chemin autour de la lame.
Ce qui maintient le 6617 en vie :
- Qualité du joint. Il s'agit d'un cylindre de force : si les joints contournent, la lame perd de sa force et le camion ne peut pas se compacter. Nous spécifions les joints pour les tâches de compactage et chaque unité est testée sous pression avant la mise en caisse.
- Surface de la tige. Dur et lisse pour résister aux débris autour desquels il travaille. Une tige rayée entraîne des débris dans le joint et échoue rapidement.
- Solidité du montage. Le mécanisme de la lame pivote sur ce cylindre. Des œillets et des broches de montage solides maintiennent la géométrie fidèle, course après course.
V. Demandes
Camions à ordures à chargeur arrière.L'application principale est la lame d'emballage qui compacte les déchets dans le corps.
Mécanismes de compactage dans les décharges.Tout chargeur arrière doté d'une lame d'emballage qui balaie et compacte les déchets entrants.
Programmes de remplacement de flotte.Flottes municipales et privées remplaçant les cylindres de packer usés.
Carrossiers et ateliers de reconstruction.Stockage d'un cylindre packer éprouvé pour les constructions de chargeurs arrière.
VI. Commande – Ce dont nous avons besoin de votre part
Pour confirmer le montage avant la production :
1. Votre numéro de pièce OEM ou votre dessin
2. Style de montage : œillet, chape ou tube transversal, avec diamètres de goupille
3. Orientation du port et norme de filetage (SAE, NPT, BSP, ORFS)
La configuration standard MOQ est de 10 unités. Les programmes de flotte et de distributeur bénéficient de tarifs de volume.
VII. FAQ
Est-ce un remplacement direct de mon cylindre packer actuel ?
Il correspond à l'application du cylindre packer selon le catalogue. Envoyez votre numéro de pièce OEM et nous confirmerons la compatibilité avant de couper l'acier.
Pourquoi le trait est-il si court ?
La lame du packer n’a pas besoin d’un long débattement – elle a besoin de force. La course de 18,37 pouces fait pivoter la lame rapidement sur son arc de compactage. Course courte, cycle rapide, plus de charges par jour.
Qu'est-ce qui tombe en panne en premier sur un cylindre de packer ?
Joints, du choc et des débris. Si la lame commence à perdre sa force de compactage, les joints sont les premiers suspects. C'est pourquoi chaque unité est testée sous pression avant expédition.
Les enregistrements de tests sont-ils inclus ?
Oui. Chaque bouteille est livrée avec un enregistrement de test de pression numéroté en série.
Délai de mise en œuvre?
10 à 15 jours ouvrables en standard, 18 à 25 jours ouvrables pour un montage personnalisé.
Garantie?
18 mois à compter de la date du connaissement, couvrant les défauts de fabrication.
VIII. À propos du HCIC
Nous fabriquons des vérins hydrauliques depuis 1998 — vérins de packer, vérins coulissants, vérins d'éjection télescopique et vérins de chargeur frontal — dans notre propre usine de Jinan, avec affûtage, traitement QPQ et tests de pression en interne. ISO9001:2015. Exporte vers plus de 50 pays.
David Song — Département Export
-WhatsApp / Téléphone : +86 153 7619 8599
-E-mail : davidsong@mail.huachen.cc
-Site Web : http://jnhcic.com/
-Adresse : bâtiment A9, ville biologique internationale de Yinfeng, n° 1177 Chunlan Road, zone de haute technologie, ville de Jinan, province du Shandong, Chine
Envoyez votre numéro de pièce. Nous répondons avec une confirmation de montage et un devis dans les 24 heures les jours ouvrables.
Balises actives: Cylindre hydraulique d'emballeur de camion à ordures de chargeur arrière
