Cavité dans laquelle le piston est placé dans le bloc d'un moteur à combustion interne. Le mouvement du piston de la piste, dans lequel la combustion et l'expansion du gaz, à travers la paroi du cylindre peut également disperser une partie du gaz à l'explosion de la chaleur perdue, de sorte que le moteur maintienne la température de fonctionnement normale. Les types de cylindres sont intégraux et en fonte unique. Le type de coulée unique est divisé en deux secs et humides. Le cylindre et le bloc-cylindres moulés en un tout sont appelés cylindre intégral ; Lorsque le cylindre et le bloc-cylindres sont coulés séparément, le cylindre coulé unique est appelé manchon de cylindre. Le contact direct entre la chemise de cylindre et l'eau de refroidissement est appelé chemise de cylindre humide ; Ceux qui ne sont pas en contact direct avec l'eau de refroidissement sont appelés chemises de cylindre sèches. Afin de maintenir l'étanchéité du contact entre le cylindre et le piston et de réduire les pertes par friction du piston dans lequel le mouvement, la paroi interne du cylindre doit avoir une précision de traitement plus élevée et une forme précise
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