Structure de cylindre

Cylindrestructure
Le vérin est composé d'une chemise de vérin, d'un fond de palier, d'une tige de piston, d'un vérin hydraulique et d'un joint hydraulique :
1. Chemise de cylindre
Le diamètre intérieur de la chemise de cylindre signifie la force de sortie ducylindre. La tige de piston doit effectuer un roulement alternatif stable dans la chemise de cylindre et la rugosité de la surface intérieure de la chemise de cylindre doit être de Ra0.8um. Pour les chemises de cylindre de tuyaux en acier sans soudure, la couche de surface intérieure doit également être plaquée de chrome dur pour réduire la friction et les dommages, et pour éviter la rouille. En plus de l'utilisation de tuyaux en acier à teneur moyenne en carbone, les matériaux de chemise de cylindre peuvent également être des profilés en alliage d'aluminium à haute ténacité et du cuivre rouge. Les cylindres de petite et moyenne taille utilisent des tuyaux en acier inoxydable. Pour les cylindres avec interrupteurs à induction magnétique ou les cylindres utilisés dans des environnements naturels anti-corrosifs, la chemise de cylindre doit être constituée de matériaux tels que des plaques d'acier inoxydable, des profilés en alliage d'aluminium ou du cuivre rouge.
2. Couvercle d'extrémité de roulement
Le couvercle d'extrémité de roulement est équipé d'orifices de tuyau d'admission et d'échappement, et certains sont encore équipés d'une organisation tampon dans le couvercle d'extrémité de roulement. Le couvercle d'extrémité du roulement côté tige est équipé d'une bague d'étanchéité et d'un anneau anti-poussière pour éviter les fuites de vapeur du vérin hydraulique et empêcher la poussière externe de pénétrer dans le maître-cylindre. Le couvercle d'extrémité de roulement côté tige est équipé d'un manchon de guidage pour améliorer la précision de guidage du vérin, supporter une petite quantité de charge latérale sur le vérin hydraulique, réduire la quantité de flexion lorsque l'hydrauliquecylindreest prolongée et augmente la durée de vie du cylindre. Les manchons de guidage sont généralement utilisés pour la calcination des alliages d'aluminium à teneur en huile et des moulages en cuivre étirés à l'avant. Dans le passé, la fonte malléable était couramment utilisée dans les embouts de roulement. De nos jours, afin de réduire le poids net et d'éviter le traitement de la rouille, le moulage en alliage d'aluminium est souvent utilisé et des matières premières en cuivre sont utilisées pour les petits cylindres.
3. Tige de piston
La tige de piston est la partie de pression de travail dans le cylindre. Afin d'éviter les fuites d'air entre les cavités gauche et droite de la tige de piston, une bague d'étanchéité de tige de piston est équipée. La bague résistante à l'usure sur la tige de piston peut améliorer la dominance du cylindre, réduire l'usure de la bague d'étanchéité de la tige de piston et réduire le frottement. La longueur de l'anneau résistant à l'usure doit être constituée de matériaux en polyuréthane, de polytétrafluoroéthylène, de revêtements anti-corrosion pour tuyaux tressés et d'autres matières premières. La largeur totale de la tige de piston est déterminée par la taille de la bague d'étanchéité et la longueur de la partie roulante nécessaire. Si la partie roulante est trop courte, il est facile de provoquer des dommages initiaux et un bourrage. Le matériau de la tige de piston est généralement un profilé en alliage d'aluminium et de la fonte brute, et la tige de piston des petits et moyens cylindres est en cuivre.
4. Hydrauliquecylindre
Le vérin hydraulique est la pièce de support de force la plus importante dans le vérin. Dans les applications générales, l'acier au carbone est recouvert de chrome dur sur la surface, ou une plaque d'acier inoxydable est utilisée pour résister à la corrosion et améliorer la résistance à l'usure de la bague d'étanchéité.
5. Bague d'étanchéité
L'étanchéité du mouvement rotatif ou répété du composant est appelée étanchéité dynamique, et l'étanchéité d'une partie de la partie fixe est appelée joint d'étanchéité.
Les principaux liens entre lecylindrela chemise et le couvercle d'extrémité de roulement sont les suivants :
Type global, type de rivetage, type de connexion de filetage externe, type de bride, type de tige de support.
6. Lorsque le vérin fonctionne, la tige de piston doit être lubrifiée par les fumées de soudage dans la compression d'air. Il y a aussi une petite partie de non-lubrifiantcylindre.