La principale cause de l'usure des cylindres

La principale cause decylindreporter
Lorsque le cylindre est usé, sa paroi interne est attirée vers la rainure profonde. Lorsque le piston et le segment de piston frottent contre la paroi du cylindre, les performances d'étanchéité sont perdues, la pression de compression ducylindreest réduite et les performances énergétiques sont perdues.
1. Mauvais rodage : Il y a de nombreuses petites dépressions et saillies dans le cylindre de la nouvelle machine et du moteur diesel réparé, qui ne forment pas facilement un film d'huile lubrifiante et ne sont pas faciles à roder. Tirez le cylindre.
2. Mauvais refroidissement : un mauvais refroidissement entraînera une surchauffe du piston etcylindrechemise, provoquant une expansion et une déformation, perdant le jeu normal d'origine et tirant le cylindre. Les raisons d'un mauvais refroidissement sont :
1) Tension incorrecte de la courroie ;
2) Trop de tartre dans le réservoir d'eau nécessite un nettoyage au ralenti ;
3) Le thermostat ne fonctionne pas normalement et il effectue un petit cycle.
Utilisation de carburant de qualité inférieure : Une combustion incomplète provoquera une grave combustion après l'augmentation des résidus de combustion, ce qui augmentera la température des gaz d'échappement. Si des contre-mesures opportunes ne sont pas prises, la valeur de base de lubrification du cylindre est incorrecte. De plus, la charge thermique du moteur diesel augmente pendant le fonctionnement en surcharge à long terme, ce qui entraîne une dilatation de surchauffe et un mauvais fonctionnement des pièces, tirant lecylindre.
Moyens de réduire l'usure des cylindres
Préchauffage adéquat pour assurer une lubrification adéquate des composants
La température est basse en hiver. Une fois le moteur diesel démarré, faites-le chauffer pendant 3 à 5 minutes pour que toutes les pièces soient entièrement lubrifiées. En effet, après un stationnement prolongé de la voiture, 90 % de l'huile du moteur diesel s'écoule dans le réservoir de carburant situé dans la partie inférieure du moteur et la partie supérieure est insuffisamment lubrifiée. Par conséquent, 30 secondes après le démarrage du moteur diesel, la pompe à huile va presser l'huile sur toutes les pièces qui doivent être lubrifiées.
Empêcher la température élevée du liquide de refroidissement ; l'antigel doit être remplacé tous les deux ans ; faites attention à éviter que la température de l'eau ne soit trop élevée ; lorsque la température de l'eau atteint l'échelle supérieure, il faut faire attention. Le liquide de refroidissement du moteur diesel est maintenu dans la plage de température normale de 80~95℃. La température est trop basse ou trop élevée, cela endommagera lecylindre.
L'usure du cylindre causera les problèmes suivants
1. La puissance de sortie du moteur diesel a considérablement diminué, ce qui se manifeste par le manque de force du tracteur et l'incapacité de tirer lors du labour ou de la conduite de la remorque;
2. L'augmentation de la consommation de carburant diesel indique une augmentation significative de la consommation de carburant au fil du temps. Par exemple, l'ancien réservoir d'huile ne peut cultiver que 50 acres, mais maintenant il ne peut cultiver que 30 acres.
3. La consommation d'huile a considérablement augmenté, ce qui se manifeste par une fumée bleue provenant du moteur diesel et de gros gaz d'échappement ;
4. Le montant decylindrel'usure est trop importante, le moteur doit être réparé, quatre jeux de plus légers doivent être remplacés, des défaillances graves telles que des cylindres d'impression se produiront et la perte économique est incommensurable.