Les raisons de l'usure du
Vérin télescopique pour remorque à benne basculante (3) La couche de chromage dur sur la surface intérieure du corps du cylindre se décolle. On pense généralement que les raisons du décollement de la couche de chromage dur sont les suivantes.
une. La couche de placage n'est pas bien collée. Les principales raisons de la mauvaise adhérence de la couche de galvanoplastie sont : avant galvanoplastie, le traitement de dégraissage et de dégraissage des pièces est insuffisant ; le traitement d'activation de surface des pièces n'est pas poussé et la couche de film d'oxyde n'est pas éliminée.
b. La couche de jante dure est usée. L'usure de la couche de chrome dur électrolytique est principalement causée par l'action de broyage de la poudre de fer à friction du piston. Lorsque l'humidité est piégée au milieu, l'usure est plus rapide. La corrosion causée par la différence de potentiel de contact du métal ne se produit que dans les parties que le piston touche, et la corrosion se produit en points. Comme ci-dessus, lorsque l'humidité est piégée au milieu, cela favorisera le développement de la corrosion. Par rapport aux pièces moulées, la différence de potentiel de contact de l'alliage de cuivre est plus élevée, de sorte que le degré de corrosion de l'alliage de cuivre est plus grave.
c. Corrosion due à la différence de potentiel de contact. La corrosion par différence de potentiel de contact n'est pas facile à se produire pour les vérins hydrauliques qui fonctionnent pendant une longue période ; c'est une panne courante pour les vérins hydrauliques qui ont été arrêtés pendant longtemps.
(4) Endommagement du segment de piston Le segment de piston est endommagé pendant le fonctionnement et ses fragments sont coincés dans la partie coulissante du piston, provoquant des rayures.
(5) Le matériau de la partie coulissante du piston est fritté pour couler le piston, ce qui provoquera un frittage lorsqu'il est soumis à une charge latérale importante. Dans ce cas, la partie coulissante du piston doit être en alliage de cuivre ou soudée avec de tels matériaux.
3. Des matières étrangères sont mélangées dans le
Vérin télescopique pour remorque à benne basculanteParmi les défaillances du vérin hydraulique, la plus problématique est qu'il est difficile de juger à quel moment la matière étrangère pénètre dans le vérin hydraulique. Après l'entrée de corps étrangers, si le côté extérieur de la surface de glissement du piston est équipé d'un joint à lèvre, alors la lèvre du joint peut gratter les corps étrangers pendant le fonctionnement, ce qui est bénéfique pour éviter les rayures. Cependant, le piston avec bague d'étanchéité en forme de O a des surfaces de glissement aux deux extrémités, et des objets étrangers sont pris en sandwich entre les surfaces de glissement, ce qui peut facilement former des cicatrices.
Les corps étrangers peuvent pénétrer dans le réservoir de plusieurs manières.
(1) Corps étranger entrant dans le vérin hydraulique
une. Comme le port pétrolier n'est pas maintenu ouvert pendant le stockage, il y aura des conditions pour accepter des objets étrangers à tout moment, ce qui n'est absolument pas autorisé. Lors du stockage, il doit être rempli d'huile antirouille ou d'huile de travail et correctement bouché.
b. Des corps étrangers pénètrent lors de l'installation du cylindre. L'endroit où s'effectue l'opération d'installation est dans de mauvaises conditions et des objets étrangers peuvent y pénétrer inconsciemment. Par conséquent, la zone autour du site d'installation doit être nettoyée, en particulier l'endroit où les pièces sont placées doit être nettoyé, afin qu'il n'y ait pas de saleté.
c. Il y a des "bavures" sur les pièces, ou un récurage insuffisant. Il reste souvent des bavures lors du perçage dans l'orifice d'huile sur la culasse ou dans le dispositif tampon. Faites-y attention et installez-le une fois le sable enlevé.
(2) Matières étrangères générées pendant le fonctionnement
une. Poudre de fer à friction ou limaille de fer en raison de la résistance inhabituelle du piston à coussin. Le jeu d'ajustement du dispositif d'amortissement est très faible et lorsque la charge latérale sur la tige de piston est importante, cela peut provoquer un frittage. Ces poudres de fer à friction ou fragments de métal qui sont tombés en raison du frittage resteront dans le cylindre.
b. Cicatrices sur la surface intérieure de la paroi du cylindre. La haute pression sur la surface de glissement du piston provoque un frittage, de sorte que la surface intérieure du cylindre est comprimée et que le métal comprimé tombe et reste dans le cylindre, provoquant des cicatrices.
(3) Il existe de nombreux cas de matières étrangères entrant par le pipeline.
une. Ne pas faire attention lors du nettoyage. Lorsque le pipeline est installé et nettoyé, il ne doit pas traverser le cylindre et un pipeline de dérivation doit être installé devant le port d'huile du vérin hydraulique. ce point est très important. Sinon, les corps étrangers présents dans le pipeline entreront dans le cylindre et, une fois entrés, il est difficile de les retirer vers l'extérieur, mais ils seront plutôt transportés dans le cylindre. De plus, lors du nettoyage, tenez compte de la méthode d'élimination des objets étrangers lors du fonctionnement du pipeline d'installation. De plus, en cas de corrosion dans le tuyau, un décapage et d'autres procédures doivent être effectués avant l'installation du pipeline et la rouille doit être complètement éliminée.
b. Des copeaux se sont formés lors du traitement des tuyaux. Une fois le tuyau coupé à longueur, il ne doit pas y avoir de restes pendant l'opération d'ébavurage aux deux extrémités du tuyau. De plus, le placement de tuyaux en acier à proximité du site où sont effectuées les opérations de soudage des canalisations est à l'origine de l'afflux de corps étrangers de soudage. Pour les tuyaux placés à proximité du site d'opération de soudage, les buses doivent être scellées. Il faut également noter que les matériaux des raccords de tuyauterie doivent être préparés sur un établi sans poussière.
c. Le ruban d'étanchéité pénètre dans le cylindre. En tant que simple matériau d'étanchéité, le ruban d'étanchéité en plastique PTFE est souvent utilisé dans l'installation et l'inspection. Si la méthode d'enroulement des matériaux d'étanchéité linéaires et en ruban est incorrecte, le ruban d'étanchéité sera coupé et entrera dans le cylindre. Le joint en forme de ceinture n'a aucun effet sur l'enroulement de la partie coulissante, mais il empêchera le clapet unidirectionnel du cylindre de bien fonctionner ou empêchera la soupape de commande du tampon de s'ajuster jusqu'au bout ; pour le circuit, cela peut provoquer la vanne d'inversion et le trop-plein Le fonctionnement de la vanne et du détendeur est en panne.
